磁懸浮列車的運行主要靠供電牽引來完成,牽引供電由動力軌通過與列車受流器接觸,將牽引變電所的電能傳送給列車。由于單根動力軌長度較長,且易扭曲變形,為確保動力軌的順利安裝,需要根據(jù)動力軌單根長度及現(xiàn)場測量安裝需求。
由于一根動力軌的重量約為100kg,列車平臺上設(shè)計安裝上四個pk型電動葫蘆,用于吊裝動力軌。列車平臺兩側(cè)各懸掛一個工作吊籃,安裝可調(diào)支撐臺。工作吊籃還設(shè)有翻板平臺,可自由收放。工作人員利用電動葫蘆,通過滑輪組將動力軌吊裝至可調(diào)支撐臺上,調(diào)節(jié)可調(diào)支撐臺的高度使動力軌到達安裝位置。操作平臺懸掛于動力軌標高的下部約1m處,以滿足單根動力軌安裝空間需求。
高速磁浮長定子線圈敷線車研發(fā)成功后,已在青島高速磁浮項目投入使用。以前需要至少9位有經(jīng)驗的施工員,如今減少到只需4位操作員,且敷設(shè)效率提升了約60%,降低了各專業(yè)協(xié)調(diào)的難度,可適應不同要求的長定子線圈安裝敷設(shè),擴大了適應范圍。